цікаво

Посібник для початківців з вибору ідеального велосипеда

До недавнього часу я їхав на тому ж велосипеді, який отримав на свій 10-й день народження. Мене пройшло від точки А до Б, але напевне був час для оновлення. Як початківець, я виявив, що правильно вибрати велосипед, не так просто, як я думав. Від розміру рами до додаткових функцій, ось як знайти ідеальну їзду.

Виберіть правильний тип велосипеда залежно від ваших потреб

Коли я зайшов до свого місцевого магазину велосипедів, і вони запитали, що я шукаю, я не мав уявлення, що сказати далі, "справді класний велосипед". Я не знав, з чого почати, тому сказав, що просто хочу щось для їзди по сусідству. Вже тоді я виявив, що існують варіанти.

Національна асоціація продавців велосипедів (NBDA) перераховує загальні типи велосипедів, які ви можете знайти у більшості магазинів тут. Напевно ви знаєте різницю між гірським велосипедом та крейсером (на фото вище), але між ними є кілька типів. Ось швидка розбивка:

  • Гірські велосипеди : Міцні та призначені для позашляхового користування, але їх можна використовувати і на тротуарі.
  • Дорожні велосипеди : призначені для користування тротуаром, як їзда по місту. Побудований для швидкості.
  • Гібридні велосипеди: хрест між гірськими та дорожніми велосипедами. Не настільки швидкі, як дорожні велосипеди, і не такі міцні, як гірські велосипеди, але гарні для поїздок.
  • Крейсери : Повсякденний велосипед для, знаєте, крейсерських. Такий вид велосипедів, який ви бачите, як люди їздять навколо доріжок біля пляжу.

Ця інфографіка також відмінно справляється з руйнуванням різних типів велосипедів для початківців. Звичайно, є всілякі додаткові, специфічні типи велосипедів: велосипеди в тандемі, велосипеди BMX, велосипеди з фіксованою передачею. Але для нас, початківців, ці четверо - гарне місце для початку. Я хотів хорошого велосипеда для транспортування, але, можливо, навіть одного, який я міг би взяти на сусідні стежки, тому продавець запропонував гібрид.

Обчисліть, скільки ви хочете витратити

Само собою зрозуміло, що велосипеди можуть бути дорогими. Ці ціни коливаються зовсім небагато, від ста доларів до декількох тисяч залежно від того, що ви купуєте. На Ebicycles.com кажуть, що початківці можуть розраховувати хоча б витратити кілька сотень баксів, а CostHelper розбиває ціни на ціни (акцент наш :)

  • Низький діапазон - від 80 до 300 доларів. Зазвичай ці основні металеві рами просто функціональні, хоча часто все ще стильні. Target продає моделі низького асортименту численних марок, включаючи Huffy та Forge.

  • Велосипеди середнього класу коштують від 300 до 1000 доларів. Ці алюмінієві або легші металеві велосипеди - найкраща пропозиція для щоденних гонщиків, оскільки їх якісні колеса, ланцюги та педалі підвищують їх довговічність.

  • Мотоцикли високого класу коштують 1000 доларів і вище. Зазвичай ці моделі виготовляються з найлегших металів, включаючи вуглець і титан, і призначені для більш жорсткого, щоденного використання або легкої конкуренції. Вершники можуть створити власну модель в магазині чи в Інтернеті, вибравши кілька різних розмірів рами, кольорів та типу колеса.

Ви також можете знайти пристойні, доступні велосипеди вживаного. Наприклад, магазин, який я відвідав, "Around the Cycle", спеціалізується на переробці старих велосипедів для людей, тому серед середнього асортименту було багато варіантів від 200 до 300 доларів. Велосипедна синя книга допоможе вам зрозуміти, який уживаний велосипед ви можете отримати за ціною.

Як тільки ви дізнаєтеся, який саме велосипед вам потрібен і який рівень якості ви шукаєте, саме час розібратися в специфіці.

Переконайтесь, що ваш велосипед вам підходить

Я не висока жінка, тому мій неповнолітній велосипед зробив цю роботу, але це все ще було занадто мало. Я не тільки виглядав смішно, але й було незручно. Однак важко було знайти дорослий велосипед, бо більшість із них були справді великими і важкими для мене маневру. Як мені пояснив "Around the Cycle", розмір рами велосипеда повинен бути правильним, інакше це може бути незручно і важко керувати.

Ідеальний розмір рами базується на типі велосипеда, який ви вибрали, вашому зрості та вашому інсемату (вимірювання від промежини до землі). Ось декілька діаграм розміру кадру, за допомогою яких ви зможете підібрати правильний каркас велосипеда на основі всіх цих факторів. Або, ще краще, використовуйте цей калькулятор, щоб визначити розмір рами велосипеда.

І ось коротке правило: розмір рамки повинен бути приблизно в 65 разів. Якщо у вас є 25-дюймовий інсам, вам знадобиться велосипед з 16-дюймовою рамою.

Більшість магазинів велосипедів розповість, який розмір рами, але, можливо, ви купуєте її у Craigslist або у продажу в гаражі, а власник поняття не має. Принаймні ви можете отримати приблизну оцінку, стоячи над рамою велосипеда і приблизно вимірявши, скільки дюймів знаходиться між велосипедом і промежиною, як демонструє Велосипеди та велосипеди у вищенаведеному відео. І eBicycles далі пояснює:

Якщо між рамою гоночного, гастрольного або гібридного велосипеда і вашим промежином ви маєте дюйм або близько того, він повинен бути приблизно правильним. Для гірського велосипеда відстань до рами має бути більше. Для дітей найкращий спосіб забезпечити правильний розмір рами - це дати дитині сидіти на сидінні та мати можливість розташувати кульки своїх ніг на землі та зручно дістатися до ручки. Ви також повинні переконатися, що вони мають зазор 25-50 мм між бруском і промежиною, якщо вони стоять над центральною смугою.

Кріплення теж мають значення. Зрештою, ви хочете мати можливість дістатися до них, тому переконайтесь, що досяжність між вашим сидінням та кермом зручна. Згідно REI, чим далі сидіння знаходиться нижче керма, тим загалом, тим комфортніше їздити. Але більш високі рулі дозволяють застосувати більше потужності до педалей. Форма та положення вашої ручки також залежать від велосипеда, який ви отримаєте.

Ось декілька поширених форм ручки та для чого вони використовуються:

  • Панель випадання : зустрічається на більшості дорожніх велосипедів. Легкий і аеродинамічний, тому ідеально підходить для швидкої їзди. Ви знаходитесь в нижньому, перегнутому положенні, що може бути незручно для вашої спини.
  • Плоский бар : поширений на гібридних велосипедах, іноді на дорожніх або гірських велосипедах. Вони дозволяють сидіти вертикально в зручнішому положенні, що зменшує напругу на руках, зап’ястях і плечах.
  • Рейсер-бар : Поширений на гірських велосипедах. Вони простягаються трохи вгору і назад і дозволяють сидіти далі назад, щоб побачити вперед і підтримувати управління кермом.
  • Вуса бар : зустрічається на деяких дорожніх та гібридних велосипедах. Наче подібні до крапель, але крапля не така глибока. Згідно REI, "вони надають вам різні положення рук, дозволяючи вам сидіти вертикальніше, ніж зі штангами".

Після того, як ви вирішите, який тип велосипеда ви хочете, і потрібне вам пристосування, саме час вирішити, що вам потрібно від його особливостей: передач, розміру колеса, підвіски та гальм.

Знайте свої шестерні, підвіску та тип гальма

Коли я був дитиною, 10-швидкісні велосипеди були наймилішими, яких ви могли побажати. У наші дні мотоцикли поставляються з різними передачами, і в них входить багато чого - достатньо, щоб написати абсолютно окремий пост. Щоправда, для початківців, ось що потрібно знати, згідно REI:

Щоб зробити це просто, найважливіші речі, які ви повинні врахувати, - це ваш рівень фізичної підготовки та місцевість, на якій ви будете їздити. Якщо ви будете їздити на багато пагорбів, і для вас підійде сходження складним, тоді вам захочеться вибрати більше передач. Якщо ви сильний велосипедист або їдете лише по рівній місцевості, вам не знадобиться стільки низьких передач, щоб підняти пагорб, щоб ви могли піти з меншою кількістю передач, що дозволить утримати велосипед легким.

Ви також можете розглянути підвіску вашого велосипеда. Підвіска має на меті підтримувати вас добре, підвішеною, якщо ви їдете в нерівній, міцній зоні. Якщо ви шукаєте гірський велосипед, ви, мабуть, хочете його з повною або хоча б передньою підвіскою. Повна підвіска допомагає вам підтримувати контроль і збільшує тягу. Передня підвіска поглинає удар і забезпечує плавну їзду, і вона ідеально підходить і для гібридів. Якщо ви отримуєте дорожній велосипед, ваш велосипед може взагалі не містити підвіски.

Нарешті, є гальма. Існує ряд різних типів гальм, і всі вони мають свої плюси і мінуси. Ось найпоширеніші:

  • Дискові гальма : колодки, які стискаються на ободах колеса. Вони прості і прості в обслуговуванні, але вони можуть зношувати ободок колеса, і вони можуть бути менш ефективними, якщо ободок мокрий або каламутний.
  • Дискові гальма : На фотографії вище, це гальма, які прикріплені до ступиці колеса і стискаються на них. Вони можуть бути складнішими для огляду та заміни, ніж гальмові диски, але вони працюють краще за різних погодних умов.
  • Coaster Brakes: Це такі гальма, які спрацьовують при натисканні на педаль назад. У обслуговуванні не так багато, і вони хороші для дітей, які, можливо, не мають великої сили рук. Вони можуть бути не ідеальними, коли ви їдете на велосипеді під гору.
  • Барабанні гальма : інтегрована в ступицю колеса. Вони низькі в експлуатації та стійкі до погодних умов. Якщо барабан зношується, мабуть, також слід замінити ступицю та колесо.

Залежно від велосипеда, можливо, у вас не буде великого вибору щодо гальм, але добре, принаймні, бути ознайомленими з типом гальм, з якого складається ваш велосипед.

Відрегулюйте придатність та вирушайте на пробну поїздку

Коли я забрав велосипед, і продавець відрегулював своє місце, я розгубився. Мої ноги ледве торкалися землі, і це не здавалося правильним. Він мені пояснив, що вони торкаються землі. В ідеалі, мої коліна повинні бути трохи зігнуті при педалюванні, а моя нога весь шлях вниз. Велосипедний Всесвіт пояснює, чому:

Коли ви педалюєте педаль, а нога знаходиться повністю вниз (педаль знаходиться в положенні 6:00), коліно повинно бути трохи зігнуте. Якщо ваша нога пряма (коліно заблоковано), ваше сидіння занадто високо. Якщо коліно дуже зігнуте ... ваше сидіння занадто низьке. Будь-яка проблема може зашкодити ваші коліна, а занадто коротка висота сидіння позбавляє вас сил і ускладнює їзду ... Також у нормальному положенні їзди з педалями паралельно землі, переднє коліно (майже передній край ) повинен знаходитися безпосередньо над шпинделем педалі (середина педалі). Це дозволяє уникнути болю в колінах.

Вони додають, що кут вашого сидіння також не повинен нахилятися вниз. Незважаючи на те, що це може відчувати себе зручно для промежини, це змусить вас нахилитися вперед і поставити напругу на руки, руки і шию.

Візьміть свій велосипед для тестового віджиму. Коли ви це робите, на це слід звернути увагу на кілька важливих речей, як це підказує eBicycles:

  • Комфорт : Вам подобається постава велосипеда, який ви вибрали? Якщо це гібрид, ви гаразд сидите вертикально? Якщо це дорожній велосипед, який ви збираєтеся використовувати для поїздок, чи буде вам зручно здійснювати педалювання за той час, який вам потрібен для роботи?

  • Здатність обробляти місцевість: В ідеалі вам слід спробувати їздити на велосипеді на різних поверхнях. Подивіться, як він обробляє кути, пагорби та спуски.

  • Вантажопідйомність: Якщо ви плануєте перевозити речі на своєму велосипеді, ви хочете побачити, як він справляється, коли на вас навантажений товар. Якщо це легкий велосипед, вам може бути важко їздити. Як підказує електронний велосипед, вам можуть знадобитися аксесуари, як причіп для евакуаторів, або вам просто потрібен важчий гібридний або гірський велосипед.

Ви також можете перевірити проїзд кількох велосипедів, щоб відчути різні стилі. Тут є що вибрати, і процес може бути складним, якщо ви не любитель велосипедів. Це лише основи, але вони повинні допомогти вам почати та вибрати велосипед, який ідеально підходить для ваших потреб та вашого комфорту.

відчинено