корисні статті

Яке найбезпечніше місце в літаку?

Вчора @KLMIndia поділився, а потім видалив наступний твіт: "За даними досліджень даних Time, рівень летальності для сидінь посеред літака є найвищим. Однак рівень загибелі сидінь спереду незначно менший і, як мінімум, для сидінь на задній третині літака ».

У Washington Post розміщено скріншот видаленого твіту, а також його зображення синього місця, яке летить на хмарі під текстом "Сидіння в задній частині літака - найбезпечніші!"

КЛМ Індія тим часом опублікувала цю заяву:

Я не збираюся судити про те, чи повинні авіакомпанії чи ні повинні чинити факти про рівень смертності повітря - те, що мене дійсно цікавить, чи точно видалений твіт KLM India. Чи справді безпечні місця в задній частині літака?

Очевидно, що цей аналіз у 2015 році представляє посилання KLM, проведене у часі:

TIME пройшов через базу даних ДТП на авіаційному транспортному засобі Федеральної авіаційної адміністрації, шукаючи аварії як із загиблими, так і з постраждалими. Ми знайшли 17 із діаграмами, які можна було проаналізувати. Найдавніша аварія, яка відповідала нашим критеріям, була в 1985 році; останнє було в 2000 році.

Аналіз встановив, що місця на задній третині літака мали 32% летальності, порівняно з 39% у середній третині та 38% у передній третині.

Дивлячись на положення рядків, ми виявили, що середні сидіння в задній частині літака мали найкращі результати (рівень летальності 28%). Сидіння з найгіршим курсом були на проході в середній третині кабіни (44% випадків летальності).

Компанія Popular Mechanics зробила подібні дослідження щодо історичних даних про аварійну ситуацію і погодилась, що задні сидіння були найбезпечнішими:

Там, де були доступні детальні схеми сидінь, ми також розраховували рівень виживання для різних частин салону. Знову ж таки, тенденція була чіткою: задня кабіна (сидіння, розташовані за кромкою крила) мала найвищий середній рівень виживання - 69 відсотків. Пересічна секція мала 56 відсотків виживання, як і тренерська секція попереду крила. Секції перших / бізнес-класів (або в тренерських літаках, передні 15 відсотків) мали середній рівень виживання всього 49 відсотків.

Тим часом Федеральне управління авіації повідомило Washington Post, що ці дослідження слід проводити разом з крихітним пакетиком солі, що постачається з їжею вашого літака:

"Багато людей намагалися і не змогли дати науково обгрунтовану відповідь на це питання", - повідомила менеджер з питань зв'язку FAA Лінн Лунсфорд в електронному листі. "Занадто багато змінних, і це важлива - так мало аварій - що проста відповідь, ймовірно, статистично не може бути захищена."

При цьому, дослідження Time також зазначало, що пасажири, які сидять біля виходу, "швидше виходять живими", що може бути настільки ж близьким, як ми доходимо до правдивості речей.

Щоб збільшити шанси вивести його з літака після моменту удару, вам захочеться носити зручну одяг з натуральних або стійких до вогнестійкості матеріалів, як пояснює експерт польотів. (Поліестер, нейлон та акрил - це дуже погана ідея, якщо аварія включає вогонь.) Хоча вільний одяг може допомогти вам з газом, який буде набрякати в животі, коли ви летите, ви не хочете, щоб ваш одяг був таким вільним, що вони можуть зачепитися за речі і сповільнити вас. Не забувайте про своє взуття - в ідеалі ви будете носити міцні туфлі з повним покриттям, на яких можете набігати.

А потім розслабтесь, як стверджують стюардеси, і насолоджуйтесь своїм польотом.